Bude Čína jazdiť na svojich elektrických autách z Mexika?

Dovážané čínske autá už tvoria 20 % predajov mexických áut a čínsky predaj rýchlo rastie po tom, čo mexická vláda do septembra pozastavila clá na elektromobily. Skutočná cena pre čínske spoločnosti je však na severe – minulý rok sa v USA predalo takmer 12-krát viac ľahkých vozidiel ako na mexickom trhu. Z Monterrey môžu čínske spoločnosti dostať elektromobily na americký trh za oveľa nižšie tarifné náklady, ako keby ich posielali priamo z Číny. Americké obchodné právo uplatňuje iba 2,5% clo na dovoz automobilov z Mexika, ktoré nie sú v súlade s pravidlami pôvodu automobilov USMCA, pretože podstatnú časť svojich komponentov dostávajú od štátov mimo dohody. So všetkými peniazmi, ktoré Peking napumpuje do svojho sektora elektromobilov, je to pre čínske spoločnosti stále dobrý obchod. BYD Seal vyrobený v Číne sa predáva o 12 % lacnejšie ako Tesla Model 3 v Mexiku. S takouto cenovou výhodou by mexická dcérska spoločnosť čínskej automobilky mohla vyrábať elektrické vozidlo s batériou a ďalšími komponentmi z Číny a vyvážať ho do USA konkurencieschopne aj po zaplatení cla. Ak by čínska automobilka priviezla dostatok svojho dodávateľského reťazca do Mexika – vrátane výroby batérií – jej autá by mohli dokonca spĺňať regionálne požiadavky na obsah a úplne sa vyhnúť americkým clám.